Milano · rejseleder opdateret i juli 2026
Museet, hvor Leonardo bliver ingeniør
Leonardo da Vinci National Museum of Science and Technology er ikke et maleri museum. Det er en enorm campus, hvor mesterens tegninger tager på volumen, derefter hvor lokomotiver, fly, skibe, rum og telekommunikation fortæller historien om fem århundreders opfindelse.
Det direkte svar
Er museet virkelig besøget værd?
Ja, især hvis du vil forstå Leonardo ud over Mona Lisa og Den sidste nadver. Besøget knytter hans notesbøger til konkrete problemer: løfte en last, flytte vand, organisere en by, producere, befæste, stjæle. Gallerierne undgår klichéen om "geniet, der opfinder på egen hånd" og placerer hans ideer blandt ingeniørerne i Quattrocento.
Men museets navn kan være misvisende. Du vil ikke se et større manuskript som det Codex Atlanticus, holdt på Ambrosian Library, ej heller autograf maleri. Hjertet af ruten er en samling af historiske modeller lavet i det 20. århundredee århundrede efter præcist identificerede tegninger, suppleret med gamle bøger, langobardiske værker og fordybende anordninger.
Stedets historie
Et kloster, der er blevet et hukommelseslaboratorium
Museet blev indviet den 15. februar 1953 i det gamle Olivetan kloster San Vittore al Corpo, restaureret efter krigens ødelæggelse. Komplekset bevarer to klostre inspireret af renæssancearkitektur. Industrimanden Guido Ucelli leder projektet af et nationalt museum, der er i stand til at forbinde industri, forskning, arv og pædagogik.
Fra åbningen tjente Leonardo som en tutelary figur. En stor udstilling viser derefter modeller konstrueret ud fra hans manuskripter. Den nuværende præsentation, der er fuldstændig redesignet og åbnet i 2019, bevarer denne museumsarv, mens den korrigerer alt for heroiske eller anakronistiske læsninger.
Et nationalmuseum, ikke et isoleret "Leonardo Museum"
Leonardos navn udtrykker en metode: at observere, tegne, eksperimentere og forbinde forskellige områder. Resten af museet udvider denne ambition med autentiske industrielle genstande fra det 19. århundredee århundrede i rumalderen.
Hjertet af besøget
Sådan læser du Leonard gallerierne
Ruten på mere end 1.300 m² starter fra Firenze i det 15. århundredee århundrede, passerer gennem kulturen af toscanske ingeniører, derefter følger Leonardo ind i Sforza Milano. Værelserne henvender sig til krig, arbejde, produktion, flyvning, vandveje, arkitektur og indflydelsen af mesteren på Lombard maleri.
Se ikke efter en linje af "berømte opfindelser". Se i stedet på dialogen mellem tre niveauer: den originale reproducerede tegning, forskernes fortolkning og den materielle model. Det er i dette hul, at besøget bliver fascinerende.
Hvad du ser
- historiske modeller fremstillet hovedsageligt i 1950'erne;
- fortolkninger baseret på identificerede folioer;
- værker, bøger og genstande, der placerer Leonardo i sin tid;
- en nutidig museografi, som også afslører usikkerheder.
Hvad du ikke ser
- maskiner bygget og testet af Leonardo selv;
- bevis for, at hvert projekt ville have fungeret i reel skala;
- en samling af autograf malerier;
- et katalog over opfindelser, der opstod uden forgængere eller kontekst.
Seks stop ikke at gå glip af
Leonardos ideer tager form
1. Den store armbrøst materialiserer et spektakulært våben af Codex Atlanticus, hvis omfang er lige så meget en demonstration for en protektor som et projekt, der kan bygges.
2. Overskruen viser Leonardos fascination af luftmodstand. Museet minder om, at kunstneren selv hovedsagelig overvejede en lille model: den tilgængelige drivkraft tillod ikke en flyvetur af en maskine i naturlig størrelse.
3. Faldskærmen gør intuitionen af en luft, der er i stand til at yde modstand, forstået. 4. Den ideelle by forbinder cirkulation, hygiejne, kanaler og adskillelse af niveauer. 5. Entreprenørmaskiner afslør en workshopobservatør. 6. Det sidste afsnit samler langobardisk maleri og sene tegninger for at minde os om, at ingeniøren og kunstneren er én person.
Langt ud over Leonardo
Andre samlinger, der retfærdiggør en halv dag
Museet er det største videnskabelige og tekniske museum i Italien. Når du har besøgt Leonard gallerierne, ændrer objekterne i naturlig størrelse radikalt omfanget af besøget: tog, skibe, fly, kraftværker, telekommunikation og erobring af rummet.
Objekt-showet
S 506-ubåden Enrico Toti
Lanceret i 1967, den første ubåd bygget i Italien efter Anden Verdenskrig, kom Toti til museet i 2005 efter spektakulær transport ad Lombard veje. Det ydre er synligt med den generelle billet; boarding kræver en separat guidet slot, på italiensk.
Foto: Jakub Hałun, CC BY-SA 4.0.
Rail
Fire baner, damp- og ellokomotiver, historisk udstyr og redegørelse for Italiens tekniske forening. Foto: Andrea Fasani, CC BY 4.0.
Milanesisk transport
Den orange sporvogn placeret midt i lokomotiverne viser, hvordan teknologi, by og daglige anvendelser reagerer på hinanden. Foto: Antonina Dattola, CC BY-SA 4.0.
Telekommunikation
Fra telegraf til tv bliver velkendte enheder en historie om netværk, fagter og design. Foto: Antonina Dattola, CC BY-SA 4.0.
Space
Månesten, Vega launcher, Merz-Repsold teleskop og instrumenter fortæller historien om observationen og derefter udforskningen af kosmos.
Air
Fra Forlaninis eksperimentelle helikopter til XX flye århundrede viser pavillonen de tests, der går forud for beherskelsen af flyvning.
Sea
Sejlbådsskolen Ebe, den transatlantiske Conte Biancamano, flådemodeller og katamaran Luna Rossa udgør en af de store italienske flådesamlinger.
Energi og materialer
Regina Margherita termoelektriske kraftværk, kemi, metaller og nye materialer forklarer, hvordan en opfindelse bliver et industrielt system.
Vælg dit tempo
Tre rejseplaner afhængigt af den tid, der er til rådighed
Pladsen er større, end den ser ud fra gaden. Bygningerne følger hinanden rundt i klostrene og derefter mod transportpavillonerne. En rute, der er for ambitiøs, gør hurtigt besøget til et løb: Vælg to eller tre prioriteter, før du går ind.
Leonard Essential
- Léonard Galleries at 2e floor
- Ideel by, flyvning og vandveje
- Kloster og syv vismænd
- En stor genstand: Toti eller jernbanepavillon
Den bedste balance
- Leonard Galleries uden at skynde sig
- Rum og telekommunikation
- Pause ved klosteret
- Jernbane-, luft- og søflag
- Ydersiden af Toti-ubåden
Dybdegående besøg
- 4 timers forløb
- Reserveret besøg i Toti
- Regina Margherita Central
- Midlertidig udstilling eller i.lab
- Tilbage til favoritmodeller
Praktiske oplysninger 2026
Køreplaner, billetter, adgang og reservation
Disse data blev verificeret på den officielle hjemmeside den 30. juli 2026. Helligdage, aktiviteter og slots på Toti kan ændre organisationen: altid konsultere museumskalenderen før din rejse.
Indtil 13. september 2026
tirsdag - fredag: kl. 10 - kl. 6 Lørdag, søndag og helligdage: kl. 10 - kl. 7 Sidste indgang en time før lukning.
Fra 15. september 2026
tirsdag - fredag: 9:30 - 5 lørdag og søndag: 9:30 - 6:30 Lukket almindelige mandage, 24. og 25. december samt 1er january.
Billetter
Fuld pris: 13 €. Nedsat pris: 8 €. Permanente udstillinger, herunder Léonard gallerierne, er inkluderet. Nogle oplevelser kræver en reservation eller ekstra gebyr.
Transport
Metro M2 eller M4, Sant'Ambrogio station. Fra Cadorna: en station via M2. Fra Linate: M4 direkte til Sant'Ambrogio.
Car
Museet ligger i område C, et centralt område med begrænset trafik. Carducci parkeringspladsen, via Olona, giver en time gratis efter validering af billetten til Olona bygningen.
Tilgængelighed
Léonard gallerierne og de permanente udstillinger er fysisk tilgængelige. Det indre af Toti har barrierer og er ikke egnet til kørestole eller personer med svære motoriske vanskeligheder.
En Leonardo-dag i Milano
Sådan forbinder du museet til originale værker
Museet forklarer ingeniøren; de andre milanesiske scener viser maleren, designeren og hofkunstneren. De fire steder nedenfor danner en sammenhængende rute, men det er at foretrække at sprede besøget over to dage, hvis man virkelig vil se nationalmuseet og Den sidste nadver.
Forlæng besøget
Find Leonard i butikken
Museets modeller belyser tekniske projekter; butikkens samling går tilbage til værkstedets malede værker og kompositioner. Nedenstående links svarer til verificerede og aktive sider.
45 værker i samlingen
Håndmalet Leonardo da Vinci
Mona Lisa, Den sidste nadver, Damen med hermelinen, Bebudelsen, de to versioner af The Virgin of the Rocks og Madonnaerne: udforsk de tilgængelige reproduktioner og deres formater.
Se hele Leonardo da Vinci kollektionenSe gengivelsen af Den sidste nadver · Se det Portræt af en musiker
Ofte stillede spørgsmål
Forbered dit besøg uden ubehagelige overraskelser
Hvor meget tid skal du tillade?
To timer er nok til Léonard gallerierne og kun en stor pavillon. For at forstå museet uden at løbe, tillad 3 til 4 timer. Et besøg i Toti og flere laboratorier kan besætte dagen.
Er der nogen originale værker af Leonardo?
Museet er ikke et kunstgalleri af autografmalerier. Det præsenterer hovedsageligt historiske modeller baseret på hans tegninger, samt værker, bøger og installationer, som forklarer hans tid og hans metode.
Blev maskinerne bygget af Leonardo?
Nej. Modellerne er moderne rekonstruktioner, ofte skabt omkring åbningen i 1953. Kartellerne angiver referencefolioen og designere af modellen.
Er Léonard galleries billet adskilt?
Nr. Permanente gallerier er inkluderet i den generelle museumsbillet. Besøget ombord på Toti-ubåden kræver dog et ekstra gebyr og en reservation.
Er museet egnet til børn?
Ja. Store genstande, interaktive enheder og i.labs er særligt velegnede til familier. Tjek kalenderen: mange aktiviteter tilbydes på italiensk og kræver en reservation.
Kan vi besøge museet og Den sidste nadver samme dag?
Ja, da de to steder ligger relativt tæt, men book først Den sidste nadver. Hold mindst tre timer til museet og tillad en margin mellem de to indgange.
0 kommentarer